今年是公共自行车

进入苏州的第10年，

随着公共自行车使用量激增，

借还车的潮汐现象

让“方便车”成了“麻烦车”。

但最近苏州全新推出了“无桩借还”，

让市民们真正享受到了安心出行！

15秒还车 无桩借还真心方便

       今天（3月10日）下午，看苏州记者在人民路沿线的公共自行车停放点位发现，原先的银色不锈钢停车桩旁多出了两块白色的“停车板”。不过相比老式停车桩的“车山车海”，“停车板”这里倒是十分“萧条”。

       看苏州记者尝试着在“停车板”区域借还了一辆公共自行车，操作中记者发现，只要将自行车前轮的黑色感应器靠近“停车板”下方的黑色机器，然后按下自行车车座下的还车按键，自行车便可通过蓝牙感应，实现无桩停车，全程耗时仅仅15秒时间。

     “我还不知道有这种功能哇！”公共自行车的忠实用户吴先生刚好在一旁的停车桩停车，他告诉看苏州记者，每次还车都要对准那个锁车的孔，确实有点费力。并且，只要一到了上下班的高峰时间，他经常找不到可用的停车桩，每次都要停得好远。

     “无桩借还确实能改善这个情况，但我觉得还需要向我们市民多普及普及。”

功能虽好 但仍需改进

        正如吴先生所说，目前市民们对无桩停车功能并不知晓，大多数市民甚至还会将自己的非机动车停在无桩停车区域。

        在苏州轨交4号线三元坊2号出口，数十辆电瓶车把无桩停车区域堵得严严实实，根本“无缝可钻”。而在人民桥处的无桩停车区域，则被备用的公共自行车“鸠占鹊巢”。

      同时，在使用中看苏州记者发现，并不是所有的公共自行车都能使用无桩借还功能。针对这个问题，苏州市城市管理局科信处工作人员给出了答案。

      他告诉看苏州记者，目前已经具备无桩还车功能的自行车大约在总量的4成左右，这个数量还会不断增加，将来会做到无桩还车功能的全覆盖。

      另外，针对无桩停车区域的推广和管理问题，他也表示，随着无桩停车的广泛普及，公共自行车管理方会对无桩停车作进一步的规范和管理，努力为市民们有车可骑，有地可还做好保障。

       据了解，2021年1-2月，苏州市区3204个站点已完成2900个站点的更新改造（姑苏区地铁沿线已全部覆盖包括：乐桥、三元坊、南门等），可实现站点两侧蓝牙辐射范围内自行车无桩借还功能；剩余304站点预计在3月31日前全部完成，届时市区所有站点均实现蓝牙锁无桩借还功能。