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Cityride火出圈!看古城如何打造这场“骑”遇记

  • 新闻来源: 永安行科技股份有限公司苏州分公司
  • 发布时间:2024-08-17
  • 点击量:2716

      随着Cityride的火爆出圈,越来越多的人选择骑行来感受姑苏古城魅力,领略江南水乡的秀美风光。今年以来,保护区、姑苏区因地制宜、多措并举,深化共享单车规范治理,强化公共自行车精细化管理,让市民游客骑行更便捷、更舒心。


优化点位布设密织骑行网络


     “手机扫一扫,骑上单车说走就走”是不少市民游客沉浸式畅游姑苏古城的真实写照。今年,保护区、姑苏区在十全街、拙政园、观前街等景区商圈周边开展试点,布设26处共享单车停放点位。同时结合运营实际,对中心城区停放点位进行动态优化调整,确保点位设置深入人流量密集区域,串联轨交公交、背街小巷,实现公共交通与慢行系统间的无缝衔接。目前,全区已设置共享单车停放点位4073处。  

 

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       在实施共享单车扩面工作的同时,保护区、姑苏区持续优化公共自行车点位设置。今年,结合十全街综合整治提升工作,因地制宜在主街沿线布设了5处港湾式公共自行车站点。目前,全区在用公共自行车站点534处,方便市民游客出行。


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强化科技赋能试行信用管理


       为进一步提升市民“最后一公里”的绿色出行体验,保护区、姑苏区利用公共自行车蓝牙性能优势,在轨交南门站试行公共自行车“无桩有站”模式,用电子围栏停车架取代原先的桩式停车位,加装蓝牙信号接收器。用户可通过扫描车座下方的车锁二维码进行借车,在电子围栏停车架区域停放后按下“还车”键,实现无桩借还。


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      据悉,“无桩有站”模式试行以来,轨交南门站的公共自行车停车容量提升50%,不仅缓解了用车高峰期站点满桩导致的还车难问题,也规范了车辆乱停放现象。


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       为引领文明停放新风尚,保护区、姑苏区还研究制定了共享单车阶梯式信用机制,规范用户骑行行为。用户首次骑行前,美团、支付宝等APP自动弹出学习页面,帮助用户了解用车规则,并签署用车协议,获得初始满分为12分的驾照分或骑行分。若车辆发生违停,用户每次将会被扣除6分,如扣至0分则将失去为期3个月的本地用车资格。自该机制上线以来,古城内违停率下降了14%,进一步改善了用户安全规范使用共享单车的行为。


开展协同共治提升用车环境


       针对中心城区高强度的车辆使用需求,根据后台运营数据,保护区、姑苏区指导共享单车和公共自行车的运营企业整合利用现有资源,将外围使用量较小区域的车辆、人员调剂至中心城区,最大限度保障核心区域用车。实行重点区域定人定岗现场值守、关键点位定时巡查、其它点位常态化巡查工作机制,确保车辆调度的及时性。

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      为解决平江历史文化街区、山塘街、十全街、苏州火车站等重点区域共享单车无序停放的问题,保护区、姑苏区集中开展共享单车专项整治行动,区城管委、属地街道、单车企业、第三方运维企业建立协同管理工作机制,确保重点路段5分钟响应、30分钟处置完毕,非重点路段5分钟响应、60分钟处置完毕,做到违停车辆及时清运、市容秩序常态保持。


      下一步,保护区、姑苏区将持续围绕“精细、精致、精微、精雅”目标,进一步探索新路径、试点新机制、采取新举措,持续优化绿色骑行系统运营管理水平,全力提升市民游客出行体验。


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