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苏州公共自行车一期工程时，只有11个站点，为了更方便市民出行，第一批投放的350辆公共自行车都装有车锁。但随着市民使用后，我们发现自行车车锁遭到恶意破坏，特别在西北街和中山大厦的站点发生过好几例自行车车锁被全部锁上后，将钥匙全部拔走丢弃，导致其他市民无法借车，投诉电话接连不断。另外，有些用户怕借不到自行车，在还车时把自行车按照正常程序还车，然后把自行车锁上，把钥匙拔掉带走，目的是自己随时能借到自行车（这是一种霸车现象），这给我们运营工作造成很大困扰并给市民带来很大不便。
同时随着二期、三期和四期工程的陆续完成，站点越布越密，站点距离越来越近（已经达到83个站点），用户基本上可以达到就近借车、还车。综合上述考虑，以后投入的车辆都没有安装车锁，现在我们也将把第一批车辆的车锁逐步取消。
公共自行车在我国还是处于发展初期，我们在不断的努力，不断的总结经验和教训，努力把苏州公共自行车运营管理工作做好。
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