情侣们集体骑着公共自行车，快乐出游。
工作人员在安装锁柱。
调度员在调度公共自行车。

　　如果要评选“2012年吴江最受欢迎的新生事物”，你会选什么？

　　“穿着橘黄色外衣的公共自行车。”在记者的街头调查中，80%的市民都选择了它。2011年12月，我市1000辆公共自行车正式投入运营，近半年过去了，公共自行车也从新鲜事物变成了市民乐于选择的出行方式。

　　在市城管局，记者了解到，至5月15日，吴江持卡市民超过1.7万人，总租用车次达38万多次，5月份平均每天租用车次达4500次，并且借车卡还在以每天150多张的数量递增，各项数字无不显示着公共自行车在吴江市区已拥有大量的“粉丝”。

　　政协提案为公共自行车“开道”

　　公共自行车运行系统的网管后台设在市数字化城市管理监督指挥中心，该中心主任高杏林介绍，公共自行车在吴江的诞生起源于2011年的政协提案。2011年“两会”期间，政协委员冯海花等递交了一份提案，该提案提出，应在吴江建设公共自行车运行系统，倡导低碳环保的出行方式。

　　这份提案很快被转到市城管局，该局组成调研小组，对周边拥有公共自行车系统的城市进行了调研。在经过反复论证后，得出结论：公共自行车低碳环保，不仅可以很好地服务民生，而且具有健身时尚的功能，在吴江建设公共自行车系统，有基础、有必要，并可作为缓解交通压力特别是市中心区域停车难的辅助工具。

　　2011年4月，市城管局就相关情况写成请示报告，递交给市政府；9月，市区公共自行车建设工程开始招标，常州永安公共自行车有限公司中标；10月，吴江公共自行车项目正式开建。市城管局党委副书记吴晓萍介绍，在建设过程中，公共自行车的选址问题成为头等大事，当时，市城管局首先听取了规划部门的意见，随后又实地调查，并征求广大市民的意见，选定了68个点，作为公共自行车站点。“对68个点的选址，我们进行了反复推敲。考虑到行人的安全，我们一般选择在3.5米宽度以上的人行道上建设，同时考虑了盲道的设置。建设中部分站点与人行道采用斜30度角设置或是对盲道进行移动，且确保自行车尾部与盲道保持20厘米以上的距离。”吴晓萍说。

　　项目启动后，经常州永安公司与我市发改委信息中心共同研发，成功将公共自行车功能添加到市民卡应用中。市民只需开通市民卡或市民卡b卡的使用功能后就能方便租用公共自行车。

　　同时设置在市数字化城市管理监督指挥中心的公共自行车管理中心还开办了我市公共自行车网站，为市民提供实时查询服务。市民只要登录吴江公共自行车网，68个站点上，每个站点的可借车和可还车位一目了然。

　　2011年12月，橘黄色的公共自行车成为城市最鲜亮的事物进入人们的视野。

　　市民称它为“2012年的最爱”

　　早上7点，公共自行车的一线巡检员们准时来到了市区的各个自行车站点，虽然时间尚早，还少有人来借，但他们已忙碌了起来。“很快就会有人来借车了，我得先把这些车子擦一下。”一位巡检员告诉记者，在市民借车高峰到来前，他得先把每辆车挨个擦拭，随后把调度车运来的车辆推到锁柱上锁好。

　　在大润发超市站点，记者与前来借车的张阿姨聊了起来。“我家就住在附近，上午我习惯去松陵公园锻炼，然后去城中菜场买菜，自从有了公共自行车后，我都是到这边来借车的，既方便了出行又锻炼了身体，真的很好。”边上另一位正在借公共自行车的年轻人则坦言“低碳健身，方便实惠”。

　　9时左右，大润发店门开了，还车的市民也多了起来。不一会儿，锁柱上就存满了车，巡检员告诉记者：“除了周六和周日，每天早中晚都是大润发站点借还车的高峰期。除了电瓶车调度，站点小调度也很重要。”来不及多说，他又开始忙碌起调度工作。

据统计，截至5月15日，在不到半年的时间内，已有超过1.7万市民办卡，占市区居民总数的8%，总租用车次达38万多次，平均每天2800余次，最多的一天达到6010次。缘何公共自行车如此受追捧？“锻炼身体”、“比乘坐公交车自由”、“节省打车费”、“低碳环保”以至“就是喜欢”都是热爱公共自行车的市民给出的答案，在记者的随意调查中，不少市民都称公共自行车为“2012年的最爱”。

　　而随着越来越多的市民选择公共自行车出行，与市区紧密相连的吴江经济技术开发区也成为市民关心的焦点，记者了解到，政府已在考虑这一问题，吴江经济技术开发区的公共自行车建设也即将启动，目前，开发区社会事业局已制订相关方案，这标志着公共自行车服务将由市区延伸至开发区。

　　从现场管理到后台服务的联动机制

　　市城管局负责公共自行车服务的数字城管中心主任高杏林说，他在管理平台上，见证了近半年来公共自行车从鲜为人知到炙手可热的过程。据介绍，我市采用的是“服务外包、政府监管”模式。并且吴江的公共自行车服务非常讲究以人为本，从自行车选择到维修服务等都充分考虑了市民的需求。

　　据了解，吴江公共自行车具有三方面的特点，一是车胎为免充气实心胎，因此市民不用担心爆胎或漏气；二是自行车坐垫可以上下调节，此坐垫是根据不同身高的人群设计的，市民可根据需要自由调节高低；三是运营系统采用了物联网技术，点对点的借乘与归还、中间骑了多少时间等，管理系统都能记录，并及时向工作人员发出指令，进行有效调度。高杏林介绍，为保证租借人的行驶安全，永安自行车吴江公司专门成立了运营部门，这个部门的工作人员除了调度车子外，每天都要对自行车进行保洁和检修，此外，每辆自行车都投了保险，为借车的市民提供骑车时的人身意外保险。

　　随着租赁公共自行车的人越来越多，在市民出行的高峰期，为防止站点出现爆满或空仓现象，也采取了相应的措施，特别是为保证在满桩情况下市民能顺利还车，公共自行车管理部门在每个站点的机柜上设置了一个钥匙投放口，市民只要把自行车停在站点旁边，锁上临时锁，然后把钥匙投放到临时投放口，就完成了满桩情况下的还车。如果该市民还需要借车，可拨打12319服务热线，后台工作人员便可人工开通借车功能。

　　常州永安公司自主研发了实时监控系统，该套系统为运营管理提供了实时监控、系统报警、运行数据分析等多种功能。后台工作人员只要通过后台监控系统就能进行调度工作。系统中站点实时状况有六种指示颜色标识：蓝色代表车子和锁柱成正好比例；车子超过80%上限会显示深蓝色、低于20%下限会显示浅绿色；红色代表车子全满了；绿色代表锁柱上没有车；黄色代表站点断线；紫色代表车桩故障。工作人员根据系统反映的这些情况电话通知调度、巡检人员进行调度或检修。市民若在高峰期遇到问题，可以拨打12319客服热线，如有需要，维护人员也会及时赶到现场帮助解决。

　　由于公共自行车是个新生事物，一方面，有些市民操作不够规范，如还车时用力过猛，导致锁柱发生故障等，同时由于下雨受潮、热胀冷缩等自然原因，车桩锁和电箱锁也易出现故障；另一方面，由于自行车使用频繁，撑脚、反光灯和后挡泥板等零部件容易损坏。针对车辆和设备的损坏情况，市城管局借助媒体加强对广大市民的宣传教育，指导他们正确、文明用车。同时，加大工作人员巡检力度。

　　“不是有人反映了我们才去维修，而是我们每天都要对各个点进行故障车辆排查。”高杏林说，“市区公共自行车服务区域共分为5个片区，每个片区都有专业的巡检员，发现故障车，随时运送到维修车间进行维修。对这些巡检员，我们每天都要进行考核，要求他们每人每天要按照标号，检修30辆自行车，每车每月都要检修一次。”

　　高杏林表示，在市民对公共自行车进行追捧的同时，城管部门会进一步做好服务，使公共自行车真正成为市民快乐出行的工具。

来源：吴江日报